2 ème Route des éoliennes

HFCT17 xDans moins d’un mois, le samedi 20 janvier 2018 aura lieu la deuxième édition de la Route des éoliennes au départ d’Hornoy le Bourg en Picardie dans le département de la Somme. Cette épreuve est la dernière comptant pour le Challenge Cartographique et de navigation des Hauts de France 2017.

Un rallye cartographique en janvier c’est un peu risqué mais d’autres le font pourquoi pas nous, le nombre de participants est limité à 40 voitures.

Le rallye, qui n’est pas un rallye de vitesse, sera composé de 2 boucles avec un premier départ fixé à 9h30 du matin, le montant de l’engagement à 95€, il comprend pour un équipage de 2 personnes :

  • les plaques rallye de l’épreuve
  • les numéros de portières
  • les carnets d’itinéraire (road-book)
  • les encas
  • le casse croûte du midi
  • le repas du soir prévu vers 19h00

Pour les débutants la cartographie sera simplifiée par rapport à l’année dernière.

Les inscriptions sont ouvertes jusqu’au 10 janvier 2018

Engagement Route des Eoliennes 2018

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Liste provisoire des engagés au 02 janvier 2018

Informations annexes pour concurrents

Bulletin d’engagement Route des éoliennes 2018

Zone d’étalonnage du 20 janvier 2018 à Hornoy Le Bourg

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CP et CPH : même les meilleurs doutent

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Un CP (Contrôle de Passage) classique est matérialisé par un panneau (lettre ou chiffre) disposé sur le parcours de l’épreuve et toujours à droite de la chaussée mais parfois il arrive qu’il y en ait 2 à quelques mètres l’un de l’autre sur deux portions de route. C’est à ce moment que la lecture du road-book est primordiale et que parfois même les meilleurs copilotes doutent et débarquent pour vérifier.

OBH_0169Un CPH (Contrôle de Passage Humain) est lui aussi matérialisé par soit un panonceau « horloge » pour les départs et arrivées d’étapes soit par un panonceau jaune mentionnant CPH.

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Ils sont tous les deux placés à droite de la chaussée en présence d’un contrôleur ou d’une contrôleuse auquel vous devez présenter votre fiche de pointage pour validation du CPH par l’apposition de sa signature ou par tampon.

 

Les impondérables …

Sur les rallyes de cartographie et de navigation qui empruntent les petites routes, la panne la plus classique est la panne sèche.

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Il n’est pas rare de rencontrer une voiture sur le bas coté en attendant le bon samaritain.

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Et il y en a souvent un qui possède une petite réserve d’essence dans un jerrican pour dépanner le copain.

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Mais le top des impondérables c’est la panne mécanique et là c’est le plateau obligatoire.

Carnet de contrôle et road-book

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Le road-book et le carnet de contrôle seront remis à chaque équipage au départ, sur ce dernier seront reportés les CP (Contrôles de Passage situés sur le bord droit de la route) ainsi que les deux premières lettres des panneaux d’entrée d’agglomérations. Ces derniers peuvent se situer sur le coté droit ou gauche de la chaussée, ils peuvent être encadrés de rouge ou de noir.

Plaques, numéros et publicité

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Il sera remis à chaque équipage deux plaques rallye de l’épreuve dont une sera apposée obligatoirement à l’avant du véhicule sans pour autant dissimuler la plaque minéralogique d’immatriculation.

L’attribution des numéros et l’ordre des départs sont laissés à la discrétion de l’organisation.

L’organisation se réserve le droit de faire figurer une ou plusieurs publicités sur es véhicules. E cas de refus de cette publicité, le montant de la participation aux frais se verra doubler.